Prestentatie OTSL Olieversterkers 15 november 2019
Gastspreker Remco Lablans, van Handelsonderneming LaRe gaf een demonstratie van de werking van TSL Olieversterkers
Op een donkere druilerige vrijdag avond hadden we onze laatste thema-avond voor 2019.
Remco Lablans, van Handelsonderneming La Re (www.lare.nl) , kwam ons vertellen over TSL olie versterkers. Rondkijkend in de zaal was er een vrij grote opkomst van 22 personen. Mannen wel te verstaan. De dames hadden blijkbaar geen interesse in een olie versterkertje. Maar ja die hadden vorige maand al een ‘Ladies Day’ gehad.
Remco gaf een demonstratie van de olie versterker middels een eigen ontwikkelde proefopstelling. Hierbij stonden de TSL producten ook uitgestald. Het was voor ons kijken, voelen, horen.
TSL olieversterker is een vloeistof, die in een geringe hoeveelheid wordt toegevoegd aan olie. De versterker vormt in olie een moleculaire laag tussen metalen draaiende onderdelen en olie, waardoor er veel minder snel slijtage ontstaat. Remco vertelde dat het een soort glijmiddelmiddel was. Sipke Steggink zag meteen andere gebruiksmogelijkheden, maar helaas … het werkt echt alleen op metaal.
In de proefopstelling werd aangetoond dat de slijtage van een draaiend lager aanmerkelijk minder is met gebruik van TSL. Als eerste voerde Remco de test uit met metaal op metaal, daarna met water als smeermiddel, vervolgens met olie en tot slot olie met TSL toevoeging. Het waren proeven met rookontwikkeling en krassende geluiden. Om ons te overtuigen van het resultaat wandelde Remco de zaal rond en liet iedereen zien wat de slijtage na een proef was. Dit om maar aan te geven dat het geen ‘mindfuck’ was.
Na de pauze, met een drankje en bitterballen, waren er nog enkele testen op de opstelling van dichtbij te bekijken en was er de mogelijkheid om het product te kopen tegen een gereduceerde prijs.
.
Jan Hunink dankte Remco na afloop voor zijn presentatie en overhandigde hem een ietwat andere ‘versterker’ van de MG Car Club Regio Oost.
Hendrik Jan te Winkel
Foto's van Jan Sanderman staan in de gallery
Bezoek aan het Cité de l'Automobile National Museum Schlumpf collection
Op 12 en 13 oktober hebben 8 leden een bezoek gebracht aan de Schlumpf collectie in Mulhouse
“Si c’est comparable. Ce n’est plus Bugatti”
Aldus Ettorre Bugatti, vrij vertaald: “Wanneer het vergelijkbaar is, is het geen Bugatti meer”.
Zaterdag 11 oktober verzamelden 1 dame en 7 heren zich in Goor om een bezoek te gaan brengen naar de grootste Bugatti verzameling ter wereld, deCité de l ’Automobilete Mulhouse. Ook wel de het Bugatti museum genoemd van de heren Hans en Fritz Schlumpf. Deze broers kochten in 1957 een textielfabriek in Mulhouse. In die periode verzamelde Fritz Schlumpf een grote collectie klassieke Europese auto’s, waaronder de grootste verzameling Bugatti’s. Fritz wilde van alle Bugatti-modellen die er ooit zijn gemaakt tenminste één exemplaar in zijn collectie hebben. En dat liep aardig uit de hand.
Na het faillissement van de textielfabriek in 1976 werd deze collectie na jaren van vele onnavolgbare manipulaties voor een appel en een ei gekocht door het National Automobile Museum Association.
Via een indrukwekkende entree, vervolgens langs eengedemonteerde Bugatti 57S Atalante - om de aandacht te vestigen op chassis, motor en koetswerk - kom je uiteindelijk in de 17000 m2 grote fabriekshal. De historie van de gebroeders Schlumpf en het alles wat zich daarom heen heeft afgespeeld is bijna tastbaar.
In deze immense hal is het hele Europese auto-tijdperk, beginnend in 1878 tot heden ten toon gesteld. Van de eerste stoomwagen tot de huidige, voor mijn portemonnee, onbetaalbare moderne Bugatti’s en alles wat er in Europa aan auto’s in dat tijdperk is gemaakt.
Naast de grote fabriekshal zijn een tweetal extra zalen gecreëerd. In de eerste zaal, genaamd “Les chefs d’oeuvre de l ’automobile”, zijn velemeesterwerken geëtaleerd,waaronder de merken Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Maybach, Horch, Hispano-Suiza, …. en natuurlijk Bugatti.
De persoonlijke wagen van Ettorre Bugatti, een Bugatti Royale Coupe Napoleon, type 41,staat hier eveneens te pronken. Een waar meesterwerk.
De andere zaal is gereserveerd voor beroemde racewagens. Naast Bugatti’s staan er onder anderen veleGordini’s, Alfa Romeo’s, Ferrari’s ennatuurlijk ook enkele zilveren pijlen van Mercedes. De racewagens staan opgesteld alsof ze zo gaan vertrekken. De wanden bestaan uit levensgrote foto’s van tribunes. Het ronkende geluid van motoren uit de luidsprekers maakt de ervaring compleet.
Al met al een zeer indrukwekkende tentoonstelling.
Bekijk hier een filmpje van het museum gemaakt door Jan Hunink.:
Meer foto's van Jan Hunink in de gallery (inloggen noodzakelijk)
Ladies Day Regio Oost 5 oktober 2019
Workshop 'dikke dames' bij boerderij Kampboer in Saasveld.
We hadden er lang op moeten wachten, maar eindelijk was het zover … de Ladies Day van de MG Car Club Regio Oost. Na jaren een stad te hebben bezocht, werd het eens tijd voor een andere daginvulling. Loes en Jenny stelden voor om een ‘dikke dame’ te gaan maken tijdens een workshop bij boerderij Kampboer in Saasveld. Het idee bleek aan te slaan, want 11 dames gaven zich op.
Op zaterdag 5 oktober om 10.00 uur kwam ieder op eigen gelegenheid aan in Saasveld. De meesten reden hier zonder moeite naar toe, maar een groepje dames kwam met een auto onder de modder, veel te laat aanrijden. Volgens hen een foutje van het navigatiesysteem? Bij boerderij Kampboer werden we door Inge, eigenaresse, hartelijk ontvangen met koffie/thee en zelfgemaakte walnotentaart. In een lekkere warme ruimte, voorheen varkensstal, stond een grote werktafel met veel attributen, die we die dag zouden gaan gebruiken.
Na de koffie, drong Inge al snel aan om met de workshop van start te gaan. Twee bollen piepschuim, 1 groot en 1 wat kleiner, moesten met een dun laagje klei worden bekleed.
Daarna werden hoofd en romp op elkaar gezet en konden er andere lichaamsdelen aan worden gemaakt. Denk hierbij aan armen, benen en bij sommigen hele grote borsten. Het was soms hilarisch om te zien, op welke manier de ‘dikke dame’ werd gecreëerd. Brigitte maakte er een waar kunstwerk van, bij Ria werd de dame een beetje ondeugend en Annie Jeursen had de winter al in het hoofd … haar creatie veran derde al snel in een leuke sneeuwpop. Waren we klaar, dan moest de klei worden droog geföhnd, voordat aan het schilderwerk begonnen kon worden.
Ondertussen waren we al zo een paar uurtjes aan het werk en kwam Inge binnen met koffie, thee en een heerlijke plak krentenwegge. Daar waren we ook echt aan toe, want van al die inspanning krijg je toch wel honger. Maar veel tijd voor de pauze hadden we niet en al gauw werd het werkstuk weer opgepakt om het mooi te beschilderen en te versieren met kraaltjes, haarlinten en wat dan ook.
Het was langzamerhand al laat in de middag. Inge stelde om 17.00 uur dan ook voor te stoppen en naar een ander zaaltje te gaan waar de high tea voor ons klaar stond. De ‘dikke dames’ die nog niet klaar waren, zou zij in de tussentijd wel afmaken.
De high tea, was super. Al het eten, zowel de pompoensoep, hartige- en zoetje hapjes, waren door Inge zelf gemaakt. In een ontspannen sfeer hebben we gezellig nagepraat en nog veel gelachen. Om 18.30 uur reden we met een goed gevoel en een mooi werkstuk richting huis. Ondertussen zenuwachtig hoe de ‘dikke dame’ thuis zou worden bekritiseerd.
Loes en Jenny, hartelijk dank voor de tijd die jullie gestoken hebben in de organisatie van deze geslaagde dag. In onderling overleg is besloten om voor de Ladies Day van 2020 weer een workshop te organiseren.
Alle foto's van Brigitte staan in de gallerij. Om ze te bekijken moet je wel ingelogd zijn.
Thema Beaulieu Autojumble 5-4-2019
Gastspreker André de Groot.
Beaulieu, it’s better than X-mas.
Beaulieu Abbey is gesticht in 1204 door King John en kreeg de naam Bellus Locus Regis, aldus André de Groot onze gastspreker. Het verhaal gaat dat King Jong ruziede met de Cisterciënzerorde maar uiteindelijk het land aan hen doneerde nadat hij in een nachtmerrie werd geslagen door een groep monniken. Deze orde hernoemden de locatie in Beaulieu (mooi land). Uiteindelijk werd de Abbey door King Henry VIII in 1538 afgebroken en de Cisterciënzer orde verboden. Het landgoed kwam toen in bezit van de voorouders van de huidige Lord Montagu.
John, 2e baron Montagu van Beaulieu en vader van de huidige Lord Montagu, was een automobiel pionier. Een kleine verzameling klassiekers werden ter nagedachtenis aan zijn vader in de hal van het Palace House ten toon gesteld. Deze collectie ontgroeide al spoedig de hal en dit leidde in 1972 uiteindelijk tot het Britain NationalMotor Museum.
Het Motor Museum herbergt auto’s die een afspiegeling zijn van de automobielen en motoren vanaf 1890 tot heden. Naast de “standaard” automobielen zoals Volkswagens, Moris Minor en Ford Consuls e.d. vind je er ook sportwagens, zoals een 4.5 l Bentley uit 1930 maar ook MG Midgetseveneens uit 1930, T35 Bugattis (1924) en formule 1 racewagens. Daarnaast zijn er meerdere land speed record breaking wagens te zien. Het is museum is voornamelijk gewijd aan auto's en motorfietsen maar ook foto's, boeken, tijdschriften, films, video's en kleinere objecten zijn er tentoongesteld.
Tijdens de 2e wereld oorlog is het Palace House gebruikt als opleidingscentrum voor de Britse geheime dienst. Tegenwoordig is het Palace House met de tuinen opengesteld voor bezichtiging.
Twee maal per jaar wordt er een 2 daagse autojumble georganiseerd. De Spring autojumble in mei met circa 1000 standhouders en 10.000 bezoekers en de International autojumble in september met circa 2000 standhouders, een Bonhams veiling en 45.000 bezoekers. Alles is er op het gebied van onderdelen, accessoires, literatuur en gereedschappen is er te koop. Niet voor niets geldt: “If you can’t find it at Beaulieu, it does not exist anymore”.
Kom je als standhouder voor het eerst op de autojumble dan krijg je een plaats toegewezen helemaal achterop het veld. Naarmate de deze vaker komt, dan schuiftzijn plek meer naar voren. Trouwe standhouder staan dus helemaal vooraan direct bij de entree. Op het plein voor het Motor Museum vind een levendige autohandel plaats. Na afloop werden André de Groot en zijn vrouw door Jan Hunink bedankt voor diens boeiende presentatie.
Kijk in de gallery voor meer foto's van deze avond.
Thema Tulpenrallye 22-2-2019
Annemiek en Wouter Muller Kobold vertellen over hun deelname aan de Tulpenrallye 2018
Regiocoördinator Jan Hunink opent om 20.15 uur de avond en heet de 28 aanwezigen hartelijk welkom. Vervolgens geeft hij het woord aan Annemiek en Wouter Muller Kobold, die komen vertellen over hun deelname aan de Tulpenrallye 2018. De MGB-GT waarmee ze deze rally gereden hebben, staat tijdens de presentatie in de zaal.
Annemiek neemt als eerste het woord. Zij vertelt dat zij en haar man het rijden van navigatieritten een leuke activiteit vinden en derhalve ‘het rijden van de Tulpenrallye’ in hun bucketlist hadden opgenomen. Aan de hand van een powerpoint presentatie geeft ze uitleg van wat een historische rally eigenlijk inhoud en welke overkoepelende organisaties daarbij betrokken zijn. Na veel voorbereidingen konden zij vorig jaar meedoen aan de Tulpenrallye 2018 van Cannes naar Valkenburg, met hun MGB-GT, startnummer 143. In een filmpje van 6 minuten en het geluid van Tina Turner ‘Simply the Best’, krijgen we een bijzondere impressie te zien van de race. Volgens Annemiek een ware uitputtingsslag, veel rijden (11 uur per dag) en leuke mensen (200 teams). Kortom een week vol adrenaline.
Hierna neemt Wouter het woord. Hij vertelt dat hij als jongetje al gecharmeerd was van de Peugeot 504 Cabrio en er op 40 jarige leeftijd dan ook een heeft gekocht. Toen kwamen hij en Annemiek op het idee om de Tulpenrallye te rijden, maar daarvoor was de Peugeot nog te jong en eigenlijk niet geschikt. Ze kwamen terecht bij S&S Tuning in Haaksbergen en in overleg met Hans Sieverink werd gezocht naar een MGB-GT. Uiteindelijk vond Wouter een geschikte auto in België uit 1966. De Tulpenrallye is een race van 4000 km over vooral kleine, slechte weggetjes in hoog tempo. Dus moest er veel aan de MG gebeuren. Bij S&S Tuning werd er volop gesleuteld aan diverse onderdelen. Maar ook aan het onderstel, verlichting, interieur en veiligheid werd van alles verbeterd. De MG was goed, maar volgens Annemiek nog niet te snel. Daarom werd besloten tot inbouw van een ‘supercharger’ voor meer vermogen. Resultaat 145 pk op de achterwielen en een prachtig geluid. Dit alles gebeurde in maart 2018. Tijdens de rally ging er nog wel wat kapot, zoals o.a. koppelingscylinder, snelheidsmeter, achteras seals, differentieel en oliedrukmeterslang. De meeste onderdelen hadden ze zelf meegenomen, of zaten in de noodkist van Hans Sieverink en konden onderweg vervangen worden.
Tijdens de pauze met een bitterbal, worden bij het bekijken van de MGB-GT diverse vragen aan Wouter gesteld, die hij meteen enthousiast beantwoordt.
Vervolgens neemt Annemiek weer het woord en vertelt over de voorbereidingen m.b.t. het wedstrijd element van de rally. Ze laat via de presentatie diverse navigatietechnieken zien. De eigenlijke routebeschrijving gaat via een kaart, waarop de te volgen route met een lijn is ingetekend. Met een liniaal bepaal je de werkelijke afstanden. De kaart ontvang je pas 5 minuten voor de start. De navigatie is dan ook een belangrijk onderdeel van de rally. Onderling vertrouwen van rijder en navigator is nodig, anders kom je als team snel in de problemen. Onderweg kom je letters tegen die je noteert op de routekaart en er staan stempelposten. Aan de hand hiervan kan de rallyleiding zien of er goed is gereden en vindt de puntentelling plaats. De rally bestaat uit een tour, sport, expert en vintage klasse. Annemiek en Wouter hebben de tourklasse gereden en waren steeds binnen de tijd. Al was het enkele keren op het nippertje. Hierna volgen weer mooie sfeerbeelden van de rally en deelnemende auto’s.
Tot slot komen er vanuit de zaal nog enkele vragen, zoals
- Verzekering - via de KNAC met buitenland (zij halen je auto op voor € 500,=, de ANWB niet)
- Gediskwalificeerd - wanneer je te laat binnen bent, mag je niet meer meedoen met de race, maar nog wel voor ‘spek en bonen’ meerijden met de tocht. Je start dan later.
- Plannen - dit jaar doen ze weer mee aan de Tulpenrallye, deze start dan in Andorra.
- Het startgeld - bedraagt € 3000,= per team (rally, maaltijden en eindfeest). Extra eigen kosten: overnachten en ontbijt.
- Hoeveel MG’s - stuk of 10. Veel Porsches, Volvo’s en Triumph’s
Om 10.15 uur dankt Jan Hunink Annemiek en Wouter voor het verhaal. Zegt het een persoonlijk gemis te vinden nog niet aan een dergelijke rally te hebben meegedaan. Wouter adviseert iedereen die hiertoe plannen heeft, toch eerst met rally’s met wedstrijdelement in de buurt mee te doen om de sfeer te proeven. Voor het rijden van de Tulpenrallye moet je toch wel enige ervaring hebben. Hij dankt Jan voor het fijne onthaal, de fles wijn en namens Annemiek voor de bos bloemen.
Annual Dinner Regio Oost 20 januari 2019
Spelletjes middag en buffet bij 't Witte Hoes in Rijssen
Het nieuwe MG jaar is weer van start gegaan met het Annual Dinner. De locatie was hetzelfde als voorgaande jaren, namelijk ‘het Witte Hoes’ in Rijssen. Rond 14.00 uur kwamen de 44 deelnemers binnengewandeld. Het was een gezellig en hartelijk weerzien. Er werd dan ook meteen weer volop bijgepraat over alle belevenissen in de afgelopen tijd.
Nadat eindelijk iedereen aan de tafels plaats had genomen, nam onze regiocoördinator, Jan Hunink, het woord. Als eerste verwelkomde hij iedereen en zei erg blij te zijn om ook Wicher Roelofsen, Jan Sanderman en Gerrit Sieverink deze middag te mogen begroeten.
Vervolgens gaf Jan een klein overzicht van de evenementen van het afgelopen jaar. Voor de ritten was er eigenlijk een constante opkomst van de zogenaamde ‘harde kern’ van ongeveer 30 MG’s. Uitschieter naar boven was de landelijke rit met 54 auto’s en terwijl bij de rallyrit met wedstrijdelement in september slechts 11 MG’s deelnamen. De thema-avonden, het uitstapje naar het Louwman museum en de Ladies Day waren eveneens een succes.
De agenda 2019 is middels een nieuwsbrief verzonden aan alle leden. Naast de ‘gewone’ ritten, thema-avonden en Ladies Day staan er dit jaar 2 bijzondere items in de agenda. Gedacht wordt om een bezoek te brengen aan de International Autojumble in Beaulieu in Engeland op 18 en 19 mei en/of aan en het Schlumpf Museum in Mulhouse in Frankrijk in het najaar. Verder wordt bekeken om eens samen naar een landelijk evenement te rijden. Gedacht wordt hierbij bijv. aan het Nationaal Oldtimer Festival op Circuit Zandvoort op 12 mei of de British Autojumble in Waalwijk op 23 juni.
Hierna gaf Harry Bruins een uitleg over de weekendrit 2019. Frans Poelsma heeft aangeboden deze rit samen met Harry te organiseren. De datum staat vast op donderdag 18 t/m zondag 21 juli. De bestemming dit jaar is het Sauerland in Duitsland. Er is al een optie genomen op een leuk hotel aldaar en de kosten zullen ongeveer uitkomen op € 450 per team. Het vertrek is vanuit Boekelo en de inschrijving voor het weekend start op 1 mei 2019.
Jan nam het woord weer over en gaf aan dat er nog steeds gezocht wordt naar een opvolger in het bestuur voor de taken van Hendrik Jan en Petrie te Winkel (zitting vanaf 1 januari 2011). Wim Laverman en Harry Bruins blijven verantwoordelijk voor de organisatie van de ritten. Verder wordt nog iemand gezocht voor de thema-avonden. De financiën en het voorzitterschap zal Jan blijven doen.
In het jaar 2020 bestaat de MG club Regio Oost 35 jaar. Jan geeft aan dit jubileum niet maar zo voorbij te willen laten gaan. Hij vroeg daarom de aanwezigen wie er eventueel zitting willen nemen in een commissie om hieraan een feestelijke invulling te geven. Aanmelden kan bij Jan.
Joop Marinus, sinds vorig jaar lid van het hoofdbestuur, deelde mee dat in 2020 de MG Car Club Holland 65 jaar bestaat en hiervoor ook iets bijzonders zal worden georganiseerd. Datum hiervan staat vast op 5, 6 en 7 juni 2020.
Na al deze informatie werd er door allen met een lekker glas bubbels, een toost gebracht op het nieuwe jaar 2019!
Het tweede gedeelte van de middag bestond uit spelletjes, samengesteld door Wim (puntenteller) en Loes Laverman en Hendrik Jan (spelleider) en Petrie te Winkel. De aanwezigen hadden allemaal een nummer gekregen en maakten zes groepen die aan de verschillende hoeken van de tafels plaatsnamen.
Als eerste was er een lijst met algemene vragen. Bij een goed antwoord moest door de groep op een toetertje worden gedrukt. Er werd natuurlijk veel gebruik gemaakt van dit toetertje en door de spelleiding was het moeilijk te zien wie het snelste was. Er was dan ook meteen veel hilariteit daarover, maar over de puntentelling kon met de leiding niet gediscussieerd worden. Na deze algemene vragen werd het zogenaamde letterspel gespeeld. Vier personen uit drie groepen kregen een letter voor op de buik en achter op de rug. Nadat zij het goede woord hadden geraden gingen zij in de goede volgorde staan. Dat viel niet mee en de toeschouwers genoten van de frustratie die het bij de deelnemers teweeg bracht. Het derde spel was weer een lijst met vragen, dit keer gerelateerd aan MG gebonden items. Voor het vierde spel werden er marshmallows en spaghetti rondgedeeld, waarmee een zo hoog mogelijke toren moest worden gebouwd. Dat viel niet mee ook al deed ieder nog zo goed hun best. Na enige tijd zakte het bouwwerk, langzaam maar zeker weer in. Na een kwartier bouwen bleek de hoogste toren dan ook maar armzalig klein te zijn gebleven. Het vijfde spel was weer het letterspel, maar dan nu met de drie teams die nog niet aan te beurt waren geweest. Tot slot kregen de aanwezigen nog een vragenlijst die zij per team gezamenlijk op hun plekje konden invullen.
Wim telde hierna de punten bij elkaar en team vijf kwam als winnaar uit de bus. Nadat zij naar voren waren geroepen werd de bijzonder prijs ‘een weekend’ aan hun uitgereikt door Hendrik Jan. Groot was de teleurstelling toen bleek dat dit sloeg op het weekmagazine ‘ Weekend’ in plaats van een leuk reisje. Gelukkig was er naast deze onaangename verrassing ook nog een kleine (wel leuke) attentie voor iedereen.
Uit de reacties van de deelnemers bleek, dat deze spelmiddag goed in de smaak was gevallen. Er was in ieder geval veel gelachen en de sfeer was dan ook bijzonder gezellig.
Tot slot werd er een heerlijk warm / koud buffet geopend. De winnaars mochten daarvan als eerste opscheppen. Het werd daardoor een poosje iets rustiger in de zaal, omdat iedereen even zat te genieten van hetgeen er op hun bord lag. Hierna was er nog een dessert buffet, waarvan natuurlijk ook weer iedereen gebruik maakte. Rond 20.00 uur kwam de middag / avond ten einde en begonnen de mensen huiswaarts te gaan.
Het MG jaar 2019 is weer op een voortreffelijke manier van start gegaan. We hopen dat deze gezellige sfeer zich het hele jaar zal voortzetten, gezien de bevindingen van de afgelopen jaren, zal dat zeker gaan gebeuren.
