Kiet’s cabrio MG B is niet gemaakt voor de showroom: ‘Dan geniet je er niet van’
De MG B van Kiet van der Most (77) is allesbehalve een impulsaankoop. Hij wilde zijn auto – die bij aankoop wel rijdend moest zijn - zelf kunnen repareren en in een eigen garage hebben staan. In 2004 liet hij al die wensen in vervulling gaan. Nog altijd is hij tevreden met zijn Engelse cabrio, die hij nooit weg zal doen.
© Algemeen Dagblad (10 dec. 2022) - Anouk Mentink (redactie) & Daniella van Bergen (fotograaf)
Open rijden, zoals hij toeren in zijn cabrio zelf noemt, is vrijheid. De behoefte om hard te scheuren verdwijnt hierin spontaan. Een MG B mag dan een poor man’s sports car zijn, hard rijdt Kiet alleen als het moet. Om de boot naar Engeland te halen bijvoorbeeld. Daarna is het klaar.
Waarom koos je een MG B?
Het merk vond ik leuk. Natuurlijk waren er ook andere kandidaten, zoals de Jaguar E-type, maar die viel buiten mijn budget. Ik zocht eerst een garagebox dichtbij, die ik in het begin huurde van de buurvrouw. In diezelfde tijd speurde ik naar een rijdende auto, die een gangbaar exemplaar moest zijn.”
Type: MG B
Bouwjaar: 1971
Brandstof: benzine
Vermogen: 98 PK
Cilinders: 4
Hoezo gangbaar?
Voor de MG B zijn genoeg onderdelen te krijgen. Ik had wel een bijzonder type uit kunnen kiezen, maar als er iets stuk was gegaan dan had ik een probleem gehad. Of had ik onderdelen speciaal moeten laten maken. Dat kost duizenden euro’s. Niet voor dit model, waarvoor ik alles wat ik nodig heb nieuw kopen kan.”
Was je al handig?
Ik ben opgegroeid tussen de vrachtauto’s. Op zaterdagen sleutelden de chauffeurs. Daar zat ik altijd bij. Automonteur wilde ik worden. Mijn vader zei: maak eerst je HTS af, dan kun je altijd nog die kant op. Uiteindelijk heb ik werktuigbouwkunde gestudeerd. Automonteur ben ik nu van mijn MG B.”
Een pensioenproject?
Voor die tijd had ik ‘m al. Ik heb tot mijn 66ste gewerkt. Toen mijn vrouw ernstig ziek werd ben ik gestopt. Bij aankoop twijfelde ik of ze de cabrio leuk zou vinden. Ten onrechte. Ze zei vaak genoeg: kom, het is mooi weer, we gaan een ritje maken. Naar Duitsland, Frankrijk en Engeland, met de MG B zijn we overal geweest. Negen jaar geleden is ze overleden.”
Het moge duidelijk zijn, deze cabrio is voor Kiet veel meer dan een project om ‘iets om handen te hebben.’ Een Engelse heer die mede door de herinneringen aan zijn vrouw nooit meer de deur uitgaat. Hij vindt hem ‘gewoon mooi’, omdat hij klassiek is en niet zo plastic als de auto’s van nu.
Wat was het leukste avontuur in de MG samen met je vrouw?
Engeland was de mooiste trip die ik samen met haar heb gemaakt. We staken over per boot en reden een vooraf uitgestippelde rit. De aanblik van het Britse landschap was genieten. Op een markt kwam ik een man tegen die vroeg uit welk jaar mijn auto kwam. 1971 antwoordde ik. Oh, zei hij, misschien heb ík hem wel gebouwd.”
Grappig. Heb je onderweg wel eens pech gehad?
,,Een dag voordat ik naar Normandië ging verschoof mijn motor bij een noodstop in Leiden en verwoestte mijn radiateur. Ik heb hem op tijd gemaakt. Tijdens het vertrek naar Engeland, een andere reis, stopte één van mijn twee zes volt accu’s ermee. De ANWB kreeg mijn auto toch aan de praat. Op de boot naar de overkant stond ik natuurlijk stil. Bij aankomst moest het personeel de MG aanduwen.”
Poets je graag?
Nee, niet vaak. Ik houd ‘m wel schoon. Hij is niet in mijn leven om in de showroom te zetten, maar om van te genieten.”
Zou je de MG elektrisch rijden?
Dan is het geen klassieker meer. Elektronische ontsteking heb ik wel, toegegeven, maar verder ben ik een purist. Ik zorg dat ‘ie goed wordt geconserveerd. Nogal nodig bij deze MG. Die begon al te roesten toen ‘ie nog in de showroom stond.”
