Druk met olie

Er zijn 9 MG’s en 8 belangstellenden/supporters/hulptroepen aanwezig. Wat aanvankelijk een rustige sleutelochtend is, eindigt op het eind met olie-stress: geen olie-druk, maar druk met olie.

Een van de deelnemers besluit onderweg reeds te beginnen met sleutelen, terwijl we nog zo gezegd hebben dat je daar in Peize pas mee moet beginnen :-) Gelukkig kon hij nog snel weer veilig omkeren en naar huis gaan. Er worden (voor het eerst) ook een aantal tests uitgevoerd: remmen op de rollenbank en de koplampen afstellen. Hierbij is de garage zeer behulpzaam.

De Kingpin

Na de koffiepauze is de Kingpin aan de beurt. Hans demonstreert bij de auto van Pieter de aanwezige speling. Het is op het randje, maar vroeg of laat moeten de Kingpins worden vervangen. Dat is best een arbeidsintensief klusje. Je weet van te voren niet of je de beide oude bussen makkelijk uit de fusee kunt krijgen. En daarna moeten de nieuwe bussen met een speciaal stuk gereedschap (ruimer) op maat gemaakt worden. Bij de fabricage van de fusee lukte het vroeger kennelijk niet om de bussen in een keer exact in lijn te kunnen plaatsen. Men heeft daarom voor de oplossing gekozen de binnenmaat van de bussen een fractie kleiner te produceren en na plaatsing van de bussen in de fusee, deze met een ruimer exact in lijn en op maat te ruimen/boren. Een zwaar en precies werkje waar je de tijd voor moet nemen. Dus worden de Kingpins van Pieter vandaag nog niet vervangen en blijft het bij de door Hans gegeven duidelijke theoretische verhandeling.

Olie, olie, olie!

Voor de rest is het olie wat de klok slaat. De ene Jan vervangt zijn cardanolie en de andere Jan zijn motorolie. Bij het wegrijden van deze laatste Jan, blijkt het oliefilter niet goed gemonteerd en spuit zijn auto de garagevloer vol olie. Wat een consternatie. De garage tovert snel een soort kattenbak vulling tevoorschijn om alle olie op te zuigen, waardoor de meeste smerigheid goed kan worden verwijderd.

De oliekoeler

Ondertussen gaat Rene verder met deel 2 van de montage van zijn oliekoeler. Helaas wil de aansluiting van de oude slang in het motorblok niet los. Deels veroorzaakt door de afwezigheid van de juiste steeksleutel. Rene besluit daarom terug te gaan naar de oude situatie en deel 2 uit te stellen. Bij met proefdraaien van de motor blijkt echter dat hij olie verliest bij de betreffende aansluiting op het motorblok; ongetwijfeld veroorzaakt door de poging deze los te krijgen. Wegens tijdgebrek (de garage gaat sluiten) besluiten Rene een Hans naar Assen te rijden om daar verder aan het probleem te werken. Er worden flink wat doeken bij de lekkende aansluiting gestopt om zoveel mogelijk olie onderweg op te vangen. Later blijkt, dat bij Hans thuis de oude oliepijp makkelijk kan worden weggezaagd, zodat het oude koppelstuk makkelijk kan worden gedemonteerd. Met het juiste gereedschap wordt de aansluiting van de nieuwe oliekoeler alsnog eenvoudig gerealiseerd.

Het was weer een ouderwets gezellige en onderhoudende sleutelochtend, waarvoor wij wederom Garage De Westerd in Peize hartelijk bedanken voor de geboden gastvrijheid.

Pieter