Grote opkomst
Je moest even de ochtendmist trotseren, maar dan kreeg je ook wat. Een zeer levendige sleuteldag met een grote opkomst: Hans, Pieter, Jos. Gerrit, Jan, Wim, Rene, Bert, Joop, Frans, Hendrik, Ad, Hielke, Liekele en Rolf.

Kleppenstellen
Na de kofiie begon Wim met zijn demonstratie kleppenstellen. Wim heeft een handige starthulp (zie laatste 5 foto's in album) gemaakt om  de startmotor via een drukknop een stukje te laten draaien, zonder ontsteking. En dan regelmatig kijken welke tuimelaar staat ingedrukt. Via de formule “samen-9” kun je eenvoudig uitrekenen welke klep gesteld kan worden. Staat 3 ingedrukt dan kun je 9-3=6 stellen. Even op een papiertje bijhouden welke je hebt gehad en zo is het klusje binnen 15 minuten klaar.  Daarna mochten we zelf aan de slag, wat prima lukte. Op het kastje van Wim zit ook een schakelaar voor de ontsteking om op deze manier de motor te starten. Heel handig.

Naast het reguliere onderhoud, waren er ook een paar kleine en grote onverwachte klussen, zoals:

Ontluchten
Joop heeft de slang van de koppeling met succes vervangen en heeft daarna toch lang moeten werken om de zaak ontlucht te krijgen. Gelukkig was er voldoende hulp, want zoiets kun je niet alleen. 

Benzine slangetje
Bert kwam voor piepende remmen, maar kwam tot de ontdekking dat een slangetje tussen vlotterkamer en sproeier lekte. Gelukkig kon hij nog snel met hulp van Jos een nieuwe ophalen in Leek en uiteindelijk weer rustig naar huis rijden. De nieuwe sproeier zit weliswaar niet perfect gecentreerd, maar dat is nog een leuk klusje voor de wintermaanden. 

Roestige bodemplaat
Gerrit wist dat zijn bodemplaat een beetje roestig was, maar dat er zulke grote gaten in zaten viel wat tegen. Gelukkig zijn de nieuwe platen al gekocht. Dus ook dat is iets voor de wintermaanden. Uitzagen en puntlassen uitboren. Ook is nader onderzoek nodig naar de radiale speling in zijn spaakwielen. 

Ophanging uitlaat
Ad heeft een extra ophangbeugel voor de uitlaat bedacht, maar het gat voor de bevestiging in de draagbalk kostte veel zweet en een paar boortjes, dus toch een aanwijzing voor de hoge kwaliteit Engels staal (of slechte boortjes).

Rammelend geluid
In onze eigen MG had Froukje tijdens onze laatste rit al iets aan de onderkant horen rammelen. Ik had dat nog weggewuifd met “in een MG hoor je altijd wel wat”. Bij het binnen rijden in de garage hoorde Hans het direct. Het bleek een losgetrilde klem op de uitlaatpijp. 

Het was een gezellige ochtend met veel uitwisseling van kennis en wederzijdse hulp. We zijn Hans erg dankbaar voor het ondersteunen van diverse klussen. Hij heeft het er deze editie erg druk mee gehad. 

Tot slot werden we allemaal beloond met een zonnige rit huiswaarts.

Pieter Buijs