Op deze donkere vrijdagavond hadden zo’n 15 personen acte de presence gegeven om bij herberg “De Pot” te komen luisteren naar de ervaringen van Henk Hartgers over de revisie van het differentieel van een MGB. Na ontvangst met koffie en appeltaart gaf regiocoördinator Jan Hunink het woord aan Henk om ons het “geheim” van het differentieel uit de doeken te doen.

Henk is lid van de Regio IJssel-Vecht en had als technicus al verschillende malen de vraag gekregen waardoor de “klonk”, die soms in het differentieel van een MG-B te horen is, wordt veroorzaakt. Nieuwsgierig als hij was, besloot hij de achteras te demonteren en de deksel van het differentieel te schroeven. Henk gaf wel aan eerst goed te hebben onderzocht of de “klonk” echt in het dif zit alvorens het te demonteren. Middels een powerpoint-presentatie vertelde Henk in detail hoe hij de minirestauratie uitvoerde.
Allereerst gaf hij uitleg over het principe van de werking van een differentieel. Een principe wat teruggaat tot 1885 met de uitvinding van Karl Benz. Vervolgens konden we met een opengewerkt exemplaar, ter beschikking gesteld door S&S Tuning, duidelijk de werking en de revisie volgen. Na het vervangen van de ingesleten bronzen en kunststof slijtringen in het dif, is meestal de “klonk” minder hoorbaar.

Na het uitgebreide verslag van Henk, vertelde Jan Hunink aan de hand van foto’s ook nog over zijn ervaringen met een eigen minirestauratie. Hij besloot om het differentieel te openen en te reviseren nadat hij bij het olie verversen een metalen onderdeeltje in de aflopende olie ontdekte.

Jan bedankte om 21.45 uur Henk voor zijn duidelijke presentatie met een fles MG-wijn en zijn aanwezige echtgenote met een bos bloemen. Henk gaf tot slot nog aan dat het boek van Haynes, MGB Restauration Manual, een aanrader is bij  restauratie werkzaamheden.

Hendrik Jan te Winkel