Op zaterdag 14 maart 2025 was het eindelijk zover: de MG Carclub Oost kwam weer uit de winterrust. Al sinds december stond er in mijn agenda dat we een bedrijfsbezoek zouden brengen aan Vintage Coachworks in Hengelo. Dus ging de wekker vroeg. Eerst de hond uitlaten, daarna zorgen dat ik klaarstond om opgehaald te worden door Carel. Het weer zat niet echt mee. De hele nacht had het geregend en ook die ochtend kwam het water nog steeds met bakken naar beneden. Typisch vroeg voorjaar: de week ervoor leek het nog zomer met achttien graden en zon, maar nu stonden we weer in de regen.
Onderweg naar Hengelo filosofeerden Carel en ik nog wat over mijn MG Midget. Die auto houdt me namelijk al maanden uit mijn slaap. Binnen de club is inmiddels wel bekend dat ik in het bezit ben van een échte Engelse oldtimer: rechts gestuurd en met een eigen wil. Sinds september houdt hij mij, verschillende clubgenoten én de monteurs van de garage, bezig met de meest vreemde storingen. Misschien schrijf ik daar ooit nog eens een verhaal over… als ik ondertussen niet in een psychiatrische inrichting ben beland.
Bij aankomst in Hengelo was het al behoorlijk druk op de parkeerplaats, maar we vonden nog net een plekje. Voor de garage stonden al enkele MG’s opgesteld voor taxatie. Die dag zou namelijk ook een officiële taxatie plaatsvinden door keurmeester Jan-Erik Plettenburg, op verzoek van regiocoördinator Wim. Drie clubleden hadden hun auto aangemeld.
Binnen werden we welkom geheten door de vrouw en het dochtertje van eigenaar Marty Nannen. Ze stonden klaar met koffie en krentenwegge, wat natuurlijk uitstekend werd ontvangen. Al snel stroomde de werkplaats vol met clubleden die de regen hadden getrotseerd om erbij te zijn.
Ook Marty zelf schoof even aan bij de koffietafel voor een plak krentenwegge en een kop koffie. We raakten aan de praat en hij vertelde dat hij eerst alleen was begonnen met zijn bedrijf, maar sinds januari een plaatwerker in dienst heeft. Goed personeel vinden is tegenwoordig lastig, maar gelukkig had hij iemand gevonden waar hij erg blij mee was. Aan werk was namelijk geen gebrek. Even later opende Wim officieel de ochtend. Hij heette alle leden welkom, evenals de taxateur, en bedankte Marty en zijn gezin voor de warme ontvangst op deze vroege zaterdagochtend.
Daarna begon de eerste taxatie. De MG werd grondig bekeken. De keurmeester liep rustig om de auto heen, noteerde zijn bevindingen in zijn tablet en gebruikte regelmatig een zaklamp om onder en langs de auto te kijken. Hij mompelde af en toe iets, keek tevreden en liet zich nergens door afleiden. Zelfs het profiel van de banden werd nauwkeurig gemeten.
Terwijl de taxaties doorgingen, liepen wij door de werkplaats om de verschillende restauratieprojecten te bekijken. Het blijft indrukwekkend om te zien hoe uit een vlak stuk aluminium of staal een compleet spatbord wordt gevormd. Marty legde uit hoe dat gebeurt door het materiaal te rekken en te trekken, eerst met machines en daarna met een zogenaamde Engelse wals: twee zware rollen waar het plaatwerk tussendoor wordt gewalst. Deze wals bleek nog afkomstig te zijn uit een oude Rotterdamse scheepswerf, waar vroeger schepen werden gebouwd en onderhouden. Tegenwoordig worden zulke machines nauwelijks nog gemaakt.
Marty vertelde dat hij zijn bedrijf juist was begonnen omdat veel herstelwerk aan moderne auto’s vooral vervangen is geworden. Maar bij oldtimers werkt dat niet zo: daar komt nog echt vakmanschap bij kijken. Zelf weet hij overigens ook hoe verraderlijk oldtimers kunnen zijn. Op één van de bruggen – en ik telde er vier – stond een rode Alfa Romeo die hier en daar behoorlijk rot bleek te zijn. Die auto was van Marty zelf. Bij de aankoop dacht hij nog: dat valt wel mee. Maar eenmaal op de brug bleek het toch een ander verhaal. Een laag plamuur en een mooie laklaag kunnen behoorlijk misleiden.
Al met al was het een gezellige en leerzame ochtend. Het bedrijfsbezoek was uitstekend verzorgd en leverde weer genoeg gespreksstof op voor de komende clubbijeenkomsten.
André Broekmaat
Vintage Coachworks | restauratie van exclusieve klassieke auto’s
