Beste allen,
Ik ben bezig met het renoveren van de voorwielophanging van mijn C. Na de schoonmaakklus en het lakken van de onderdelen, ben ik nu de bussen aan het vervangen voor polyurethaan exemplaren en nieuwe instelbare schokbrekers aan het monteren. So far so good . Waar ik nu tegen aan loop zijn de torsie stangen. Ook daar zitten nog rubber bussen in. Het lijkt mij erg complex om die eruit te halen én weer op de juiste manier te monteren. Ik overweeg nu om deze bussen maar te laten zitten. Graag jullie ervaringen en advies.

Groet,
John.

Een plaatje helpt altijd: https://www.msc.parts/contents/en-uk/d5 ... l_Bar.html
Kijken we naar de rubbers van de tie-bar, nummer 16? Die kunnen gewoon los hoor. De torsieveren zitten dieper en zijn - van wat ik zie op google - een stuk langer.
Hier zijn ook nog goede foto's: https://www.mgexp.com/forum/mgc-forum.4 ... n.2758055/

Het betreft de as 1 en bus 2 op de bijgaande foto.

Beste John
De torsieassen [nr 1op de foto] hebben geen bussen. Alleen tanden die in de daarvoor bestemde onderdelen passen. Nr 2 past in het rechter gedeelte waar hij bij ligt. Zie ook het linker gedeelte waar deze bussen met bijbehorende bout reeds gemonteerd zijn.

Het is dan as 16/21 die schuift in bus 17/22

https://www.msc.parts/contents/en-uk/d5 ... nsion.html

Lijkt gewoon van elkaar te kunnen. Maar jouw vraag lijkt meer te zijn wat het effect is als je het laat zitten.

Dat ligt aan de staat van de huidige, maar is de montage van de onderste arm aan het wiel, die is flink bepalend voor de stand van het wiel.

Youtube wil ook wel eens helpen: https://www.youtube.com/watch?v=whMY69ViKXc en https://www.youtube.com/watch?v=VFv0hdqPHoE (van de onvolprezen John Twist)
Engelse filmpjes, maar als je goed kijkt word je heel wat wijzer.

De oude bussen laten zitten blijft je natuurlijk je leven lang achtervolgen!

Dank voor jullie advies, ook de filmpjes op YouTube zijn interessant. ik van nu toch maar een poging wagen de torsieas te demonteren.

Alleen de torsieas zit er nog in. Dank voor de tip, ik zal het werkplaatshandboek er op na slaan.

john.Je hebt mijn bericht toch gelezen. Ik had het verwijderd, omdat het niet naar mijn zin was.
Als alleen de torsie as nog aanwezig is ,kun je die eenvoudig weghalen. De veerspanning is er dan al af.
Fijn dat je een werkplaats handboek hebt. Zeker bij de montage zeer nuttig met de vermelde data.
Met name de basis afstand van de lower arm [Afstand A] als basis om de torsie as weer op spanning te krijgen
is belang rijk.
Succes

Dag Hans, ja ik heb je bericht gelezen en ga er mee aan de slag!

Hoi John,

Denk wel aan het correct afstellen van de torsiestangen, dit vereist even wat aandacht.

Ha Paul,
Ja, dat ga ik zeker doen. ik ben me al aan het inlezen...