Overslaan, inhouden, hikken, misfire etc. MGF/TF

#1
Onze onlangs aangeschafte MGF uit 2000 bleek al snel een vervelend euvel te hebben. (Misschien dat daarom de prijs zo gunstig was.....)
Niet altijd maar vaak afhankelijk van de temperatuur in de motorruimte kon de motor hevig inhouden.
Dit openbaarde zich in het lagere toerengebied tot ong. 3000 tpm en bij forse belasting.
Aanvankelijk leek het of het hikken werd veroorzaakt door het ontstekingssysteem maar na controle en vervanging van bougies en kabels beef het probleem zich voordoen.
Het is een VVC motor en een verdelerkap en rotor zijn niet aanwezig.
Na speurwerk en doormeten van het injectorcircuit leek het euvel te zitten in de kabelboom naar de injectoren.
Bij het opereren van het kabelboompje bleek de voeding naar de injectoren de boosdoener te zijn. De bruin-roze draad (NK) vertakt zich in vieren naar de injectoren.
De vertakking van 1 naar 4 draden wordt gedaan met een las, middels een messing krimpbusje dat na verloop van tijd (20 jaar) een slechte verbinding gaat geven met het koperdraad.
Even doorsolderen verlost je van alle ellende. Dan het kabelboompje weer netjes intapen en terug plaatsen. Er is een beetje sleutelwerk nodig aan het inlaatspruitsstuk om er goed bij te komen.
Op Engelse club sites voor Rover en MG liefhebbers las ik dat dit vaker voorkomt bij de K-series engine.
Daarom geef ik deze tip graag door.
Je weet maar nooit....
Kabelboom inj._1.jpg
Kabelboom inj_2.jpg
Laatst gewijzigd door Marius Otto (200005) op 20 dec 2020, 11:37, 1 keer totaal gewijzigd.
cron