De remlichten doen het niet nadat de achteruit ingeschakeld is. Dan ligt de zekering eruit, vandaag bedrading etc gecontroleerd en vernieuwd en de rem schakelaar vernieuwd.
Nieuwe zekering en de remlichten doen het, zelfs na 3 minuten continu remlichten laten branden. Proefrit gemaakt en bewust niet achteruit ingeschakeld na drie kwartier rijden deden de remlichten het gewoon geen doorgebrande zekering.
De auto in de achteruit en weer zekering door gebrand, denk nu dat de achteruit schakelaar de boosdoener is. Vraag is hoe kom ik bij deze schakelaar? En waar zit deze bij de MG F uit 1998? Is deze zelf te vervangen?

Graag hoor ik van jullie.

Groet André

Jen komt heel eenvoudig van onderen af bij de schakelaar maar je auto moet wel op een brug voor toegang. De achteruitrijschakelaar zit links/midden op de transmissie ( onder de auto staan met je rug naar de voorkant ) Wel moet het motor inspectie paneel er af om toegang te krijgen tot de connector. Dat zijn twee simpele male en female ronde stekers. Die liggen heel Engels nogal slordig op de transmissie te rammelen dus goede kans dat ze daar de behuizing raken.
Je kunt als de kabels ontkoppelt zijn de achteruitrijschakelaar er gewoon uitdraaien. Er loopt nagenoeg geen olie uit de transmissie. Anders een goed idee de olie te vervangen want dat moet om de zeven jaar . Helaas rijden veel F en TF'jes nog rond met de olie uit Longbridge !!! De schakelaar is te verkrijgen onder MG Rover artikel nummer CDU51 . Zorg dat je een passende koperen of aluminium pakking er bij hebt omdat die maar een keer mogen worden gebruikt. Mocht je er niet uitkomen of nog vragen hebben stuur dan een berichtje naar technical@mgfregister.nl dan help ik je graag verder.

Dank je Peter voor de heldere uitleg, ik ga een schakelaar bestellen en bij een club genoot die een put bezit het zelf verhelpen.
Waar zijn de schakelaars te bestellen en moet ik de koperen ring apart bestellen? Of zitten deze er bij?
De olie op de versnellingsbak welke is dat? Waar tap je de olie af en waar bijvullen en hoeveel?

Groet André

Hallo Andre,

De olie is vrij gangbare olie denk aan bv. Eurol Transfluid STF ( 75W 85 tot 90 ) . Zorg dat je een pomp of spuit hebt om de olie in de transmissie te pompen want anders lukt dat niet.
De aftapplug zit ongeveer onder de linker aandrijfas en is herkenbaar aan de vierkante inwendige dop waar een ratel in past. Daarboven zit een bout zitten met dop 17 en dat is de vul plug. Eerst de transmissie aftappen en laten leeg druppelen en dan vervang je de achteruitrij schakelaar. De aftapplug gaat weer terug en vervolgens pomp je rustig de transmissie vol totdat de olie weer uit de vul plug loopt. Er gaat een dikke twee liter in als ie eerder gevuld is geweest.
De schakelaars zijn gewoon te verkrijgen bij een MG-Rover specialist denk aan MG Car Club sponsor Daemen en Kroes in Boxtel. Je MG gebruikt een Honda PG1 transmissie die ook op diverse Honda modellen is gebruikt. Het is dus een vrij gangbaar onderdeel. Autodoc heeft ze ook en tussen de € 20.- en € 30.- zijn ze gewoon in online te bestellen.

Succes !

Hallo Andre,

De olie is vrij gangbare olie denk aan bv. Eurol Transfluid STF ( 75W 85 tot 90 ) . Zorg dat je een pomp of spuit hebt om de olie in de transmissie te pompen want anders lukt dat niet.
De aftapplug zit ongeveer onder de linker aandrijfas en is herkenbaar aan de vierkante inwendige dop waar een ratel in past. Daarboven zit een bout zitten met dop 17 en dat is de vul plug. Eerst de transmissie aftappen en laten leeg druppelen en dan vervang je de achteruitrij schakelaar. De aftapplug gaat weer terug en vervolgens pomp je rustig de transmissie vol totdat de olie weer uit de vul plug loopt. Er gaat een dikke twee liter in als ie eerder gevuld is geweest.
De schakelaars zijn gewoon te verkrijgen bij een MG-Rover specialist denk aan MG Car Club sponsor Daemen en Kroes in Boxtel. Je MG gebruikt een Honda PG1 transmissie die ook op diverse Honda modellen is gebruikt. Het is dus een vrij gangbaar onderdeel. Autodoc heeft ze ook en tussen de € 20.- en € 30.- zijn ze gewoon in online te bestellen.

Succes !

Peter, de schakelaar is vervangen en er zit nieuwe olie op zoals jij aanrade. De schakelaar was de boosdoener. De zekering blijft er nu netjes in zitten na het achteruit schakelen.
Dank voor de hulp.

André

Fijn om in deze post te lezen dat het gratis advies van technisch adviseur Peter liefhebbers van de MGF en MGTF ook daadwerkelijk verder helpt.
Dank hiervoor!