Mijn mgtf komt niet door de APK keuring ze kunnen de Co2 niet goed krijgen.
Vorige keer uitlaat vervangen catellisotor vervangen
en nu niet door de keuring heeft iemand idee wat het
het kan zijn.
Mail mij cor.maatkamp@gmail.com

Een paar algemene tips:
* Allereerst een keuringsstation wat gewend is met een MG F of TF om te gaan.
* Nieuwe olie, en een motor die recent echt eens warm gereden is. En dat niet met 2000 RPM, maar gas erop! De katalisator moet goed warm worden.
* volgens mij moet een auto uit 2002 aan andere, minder strikte eisen voldoen dan een latere auto, volgens welke norm is gekeurd?

Het vervang van de uitlaat heeft geen enkel effect gehad op de samenstelling van de uitlaatgassen, die worden voor de uitlaat geregeld door de Lambda sonde en ECU. De sonde zou misschien kapot kunnen zijn. Enneh heeft jou TF 1 of 2 Lambda sondes?

Tja, helaas ben ik nogal kritisch ten opzichte van veel garages en “specialisten” zeker met een MG zie je dat ze ervan uitgaan dat je flink wat geld te besteden hebt, daar willen velen graag een stukje vanaf snoepen.

Is het een uitlaat waar je door de ene pijp lucht aanzuigt tijdens stationair loop. Daar is al meer over geschreven dat je dan niet door de co2 meting komt. Raadpleeg youri van mg en mgtf op facebook maar eens.

ik heb meneer Maatkamp al was suggesties via het technical gegeven. Dat kost mij ook tijd maar nog geen enkele reactie terug mogen ontvangen, blijkbaar is een bedankje of zo tegenwoordig al te veel.

160084 schreef: ↑

09 apr 2025, 18:37

Dat kost mij ook tijd maar nog geen enkele reactie terug mogen ontvangen, blijkbaar is een bedankje of zo tegenwoordig al te veel.

Ik heb op mijn mail van 11 april 2024 ook geen reactie ontvangen. Het tijdperk van bedankjes heb ik al achter mij gelaten.

Mensen bedankt voor alle reacties het euvel is inmiddels opgelost goed warm draaien en dan Co2 meten klaar is kees .
Nogmaals hartelijk dan voor uw ening.

240049 schreef: ↑

22 apr 2025, 20:34

Nogmaals hartelijk dan voor uw ening.

Dan is er in ieder geval iemand blij.