Nadat de motor 9 jaar stil gestaan had in de opslag bleek na het inbouwen dat er een lekkage op de as van de waterpomp zat.
Nieuwe waterpomp aangeschaft en deze ingebouwd.
Na starten bleek er een klein druppelje water bij de as vandaan kwam, op dat moment dacht ik dat de kering nog ingelopen moest worden.
Nu 5 maandag later eindelijk de auto m.b.v. groene kenteken platen naar het APK keurings station gereden, dus eigenlijk het eerste echte ritje.
Alleen nu bleek de lekkage toch wat meer.
Tijdens het rijden en stationair draaien geen lekkage, alleen als de motor uit gezet wordt komt het water nu via de as van de waterpomp toch naar buiten zetten, m.a.g. een redelijke plas koelvloeistof onder de auto.
Is nu:
1. de waterpomp toch kapot ondanks dat dit een nieuwe pomp is.
2. is de reden een andere oorzaak? (te hoge druk in het koelsysteem/te strakke V-snaar??)
Helaas was dit een van de 4 punten waar de auto op was afgekeurd.
De andere 3 punten zijn wat makkelijker op te lossen (hoop ik
)Heeft iemand een goede tip, of een goed advies om dit probleem op te lossen?
Alvast bedankt.
Gr,
Jaap
