MG Car Club Holland Forum

Dit middel is veelbelovend voor de motor.
Heeft iemand ervaring met toepassing in de overdrive? Het mag niet in automatische transmissie worden gebruikt.

"Olieversterker". Wat betekent dat? Volgens de website: "waar de elektropolaire moleculen onder belasting reageren en een synergetische verbinding aangaan met metaal".

Als het niet in een automaat mag, dan ook niet in de overdrive. De overdrive werkt mechanisch op dezelfde manier als een automaat, dus met koppelingsplaten en een conische koppeling. Je wilt niet dat die gaan slippen, daarom geen wrijvingsverminderend additief in de bak.

René, die 34 piek voor een kwart liter kun je denk ik beter besparen voor motorolie van goede kwaliteit.

Beste Rene',

Andrys heeft het bij het rechte eind.
Geloof niet in de beloftes van dit soort producten. De olieproducenten geven immers kapitalen uit aan onderzoeklaboratoria en productverbetering. Dit is goed te zien aan de evolutie van hun producten.
Het ergste is dat de productpresentaties van dit soort middelen eigenlijk consumentbedrog bevat dat inspeeld op de emoties van liefhebbers.
Geef je geld dus uit aan een goed merk motor of versnellingsbak olie.
De MG fabriek heeft in 1975 middels een z.g. Technisch Bulletin het olie advies voor versnellingsbakken met of zonder overdrive veranderd in hypoid 80W90 GL4. Zie eerdere draadjes in dit forum.

Groetjes, Henny Beumer

230118 schreef: ↑

17 sep 2025, 13:51

Dit middel is veelbelovend voor de motor.
Heeft iemand ervaring met toepassing in de overdrive? Het mag niet in automatische transmissie worden gebruikt.

Veiligheidshalve pas ik TSL alleen in de motor en de achteras toe, hoewel dacht ik de producent ook overdrives als acceptabele toepassing ziet. Het is een zeer effectieve wrijvingsverminderaar en biedt dan ook bescherming tegen koudestart slijtage en andere situaties waarin de smering (al of niet tijdelijk) wat minder is...

Dat het werkt kan je aan het oplopen van het stationaire toerental na eerste toepassing zien, later regel je dat weg en merk je zoiets niet meer zo duidelijk

Ervaring met TSL heb ik al jaren, vroeger is die ook toegepast in de motor van onze Citroen Saxo 1.4, in de huidige C3 gebruik ik het expres niet, gezien allerlei tegenstrijdige berichten over problemen met de in olie lopende kunststof nokkenas aandrijving van deze "Pure Tech/Pure Pech" 1.2 motor

NB De enige andere olietoevoeging die ik ooit in de B heb toegepast in een al wat ouder Gold Seal blok is Toralin "Compression repair", dat inderdaad compressie verbeterde. Ooit bij een lichte koppakking lekkage ook een op koper gebaseerde koelvloeistof toevoeging van Toralin gebruikt die inderdaad de lekkage compleet wist te stoppen. En tegenwoordig een E10 additive van Toralin dat je benzinetank en carburateurs moet beschermen tegen ethanoleffecten, dat ik ondanks E5 keuze gebruik
Overigens: één van de garages waar ik regelmatig kom gebruikt Toralin oplossingen vooral bij airco problemen door lekkages: soms werken ze, soms niet.....

Additives van vele jaren terug als Molykote of Wynn's of dergelijke producten zie je tegenwoordig veel minder, beide heb ik al sinds lang geleden welbewust niet meer gebruikt. Maar met bepaalde Toralin producten en TSL heb ik juist wèl positieve ervaringen