Op onze MGB GT van 1971 hebben wij een schokbreker-conversieset met Koni’s geplaatst.
Nu hebben wij het probleem dat de voorbanden aanlopen tegen de onderste bevestigingsbout van de schokbreker.
Heeft iemand hiervoor al een oplossing bedacht?
Graag oplossing eventueel met een foto of tekening (het liefst met afmetingen).
Grt.
Francis

040312 schreef: ↑

15 sep 2025, 19:38

Op onze MGB GT van 1971 hebben wij een schokbreker-conversieset met Koni’s geplaatst.
Nu hebben wij het probleem dat de voorbanden aanlopen tegen de onderste bevestigingsbout van de schokbreker.
Heeft iemand hiervoor al een oplossing bedacht?
Graag oplossing eventueel met een foto of tekening (het liefst met afmetingen).
Grt.
Francis

Is dat symmetrisch en dus aan beide kanten? Zo niet kan het stuurhuis niet gecentraliseerd zijn ingesteld en kan je nog wat veranderen aan de stuurkogelposities.
Ik zeg dit omdat ik een niet symmetrische instelling had waardoor aan één zijde de gepantserde remslang te strak kwam te staan bij maximale stuuruitslag één zijde op. Iets dat nèt was op te lossen. Uiteindelijk heb ik ook net wat langere remslangtypes gemonteerd om wat ruimer te zitten, maar dat is een ander verhaal...

Francis,
Welk type wielen heb je onder je MGB? Een afwijkende ET-maat (hogere) zet je wiel meer naar binnen. Evenzo welke bandenmaat?

Henny Beumer

Er zitten gewoon standaard Rostyle velgen op met bandenmaat 185/70 R14.

We zijn van plan om een ringen op de stuurstang te plaatsen waardoor de stuuruitslag wordt beperkt.

Hoi Francis,

Je kan ook een paar wheelspacers monteren. Dan blijft het stuurhuis origineel. MG parts Benelux heeft ze op de site staan. Een mm of vijf zou genoeg moeten zijn. Je bent dan voor 27 euri klaar.

https://www.mgpartsbenelux.nl/product/m ... ff-set-1x/

Groetjes Henny