MG Car Club Holland Forum

recent hebben wij een mgb tourer us uit 1980 gekocht.
Al heeft deze een mooi Motorgeluid hebben jullie ervaringen om het nog mooier te krijgen?

Hallo roland, gefeliciteerd met je aankoop! natuurlijk kan je een hoop doen voor een nog mooier motorgeluid. Je zou kunnen beginnen met K&N luchtfilters. heb je al dubbele carburateurs?
voordeel van luchtfilters is dat je alleen extra geluid krijgt als je veel gas geeft. bij het aanpassen van je luchtfilter(s) moet je wel de naalden uit je carbs daarop aanpassen. volgende stap is de uitlaat. daar heb je allerlei soorten in. Ik heb zelf een big bore met spruitstuk zonder middendemper. klinkt fantastisch maar moet je wel willen want die is behoorlijk luid.

Aluminium kleppendeksel vermindert het geluid van de tikkende kleppen wat. De meningen verschillen overigens over hoe sterk e.e.a. gedempt wordt.
Goed kijken of de dempende binnenbekleding op de motorkap nog voldoende aanwezig is en zo niet kan je de oude verwijderen en met lijm een nieuwe aanbrengen
Er zit vrij veel verschil tussen de diverse uitlaatversies in welke frequenties de nadruk krijgen, sowieso is een roestvrijstalen versie een prima investering, deze gaan vele tientallen jaren mee. Omdat een late B wat hoger staat heb je geen model met een zgn dunne "bomb" middenpot nodig, ik heb die op mijn CBB wel en deze is wat luider. "Big bore" types hebben dat hardere geluid ook, maar dan nog wat extremer. Ik vind dat leuker voor racers die opvoeren en een licht gierende bijtoon ook waarderen
Bell en Falcon zijn zowat merken van de betere uitlaten, ik heb Falcon al vele jaren terug gemonteerd; de mooist klinkende originele USA uitlaten met hun extra dikke demper met zijn diepe toon is helaas al weer jaren van de markt verdwenen. Ik had hem jaren terug, maar hij kon NIET tegen verkeersdrempels, vandaar exit
Bij een nieuwe uitlaat gelijk ook de ophangdelen vernieuwen, zeker ook met het latere ontwerp achteraan. Extra dikke big bore pijpen passen daar overigens niet in...
Ik heb al weer jaren K&N filters, maar wel de E2600 met behoud van de originele Cooper cans en ABD naalden. K&N types voor gebruik zonder Cooper cans hebben wat meer last van hitte onder de motorkap en ook moet je weten dat zgn substacks ingebouwd zijn in de Cooper cans, ze ontbreken in de andere opzet. Overigens vond ik het motorgeluid nauwelijks wijzigen door K%N filters, ik hoor(de) het verschil echt niet. Dat geldt ook voor electronische ontstekingen: prima oplossing, maar géén effect op het geluid. Last but not least: als je een forse klus niet uit de weg gaat: verwijder tijdelijk de stoelen, interne tapijten en afdekkingen inclusief de transmissietunnel. Breng op alle vrijgemaakte oppervlakken een geluidsdempende laag aan, dat type met een interne laag bitumen dempt het beste en zet daarna alles weer terug in de B. Of zo'n laag achterin de bagageruimte nog wat uitmaakt weet ik niet, volgens mij kan je dat gewoon nalaten of alleen een tapijtset achterin leggen

"Mooi" betekent voor mij: stil. Ik heb ook wel zo'n 'bomb' middendemper gemonteerd maar werd knettergek van het lawaai: d'r uit met dat ding, ik heb nu de grootste Simons demper gemonteerd die ik kon vinden. Verder: wat Don zegt, vilt en bitumen isoleren en dempen het kabaal. 'k Heb er wel eens een artikeltje over geschreven, februari 2013, maar da's niet terug te vinden in de technische artikelen.