Bonjour,
Kijkend van voor naar achter zie ik drie kleine puntjes achter de poelie aan de onderzijde, zie foto Dit is anders dan op de foto in "jaarlijkse onderhoudsbeurt aan je MG" (MG nieuws mei 2012).
via een spiegeltje zijn de tekens beter te zien, maar welke is die van het BDP van cilinder 1? vriendelijke groet,
Luuk

Hoi Luuk,

Van vooraf gezien is links TDC. Elk puntje naar rechts markeert vijf graden. https://www.google.com/imgres?q=timing% ... AOegQIHxAB

Groet, Henny

Dank, ik durf weer verder te gaan.
groeten, Luuk

Dank, ik durf weer verder te gaan.
groeten, Luuk

Het lijkt of er 1 puntje is afgebroken op je tweede foto rechts.
Zoals Henny al schreef is het meest linkse puntje van vooraf gezien BDP.
Van de achterkant dus rechts.
bij mijn '69 er zitten er naast dat BDP puntje nog 3 andere 5,10 en 15 graden.
Bij jou zijn alleen 5 en 10 graden over.
Kijk op de website onder technische artikelen en voer de zoekterm " jaarlijks onderhoud" in
Je ziet dan een serie van 6 artikelen uit 2012. In het eerste deel vind je meer info.
De hele serie is gebasserd op mijn MG B uit 1969, dus je zult heel veel plaatjes herkennen.
Vriendelijke groet

Bert

Als je in het bezit kan komen van een qua vervroeging instelbare stroboscoop is het vrij eenvoudig om aan de bovenzijde van de balancer twee merktekens te plaatsen: één op de balancer zelf en één op het blok die exact tegenover elkaar staan in de stand TDC op cylinder 1, compressieslag. Nog mooier is een strip metaal met een puntig uiteinde op het blok zien te plaatsen. Stel de stroboscoop op een zodanige vervroegingswaarde dat de punten gelijk vallen en je meet hem.

10 of 15 graden zijn meestal de optimale centrifugale vervroegingswaardes (vacuumslang los) op stationair toerental en de maximum waardes op hogere toerentallen varieren van ongeveer 20-22 graden op heel vroege blokken, 32 graden werkt op zowat alle motoren en 36 max bij de latere laagcompressiemotoren
Vandaar dat velen die 32 graden maximum als veilige instelling het meeste hanteren.
PS Het complete verhaal overvacuumvervroeging is wat complexer en dus te lang voor deze post