Hallo MGB lotgenoten.
Ik heb een vraag die ik stel voor een vriend die de bezitter is van een MGB 1964 lepeldeur model. Hij heeft in die auto een originele gecombineerde oliedruk /water temperatuur meter die heel onstabiel is, (betreft de oliedruk) of de motor nu koud of warm is maakt niet uit, als hij met draaiende motor op het metertje tikt verspringt het naaldje naar 40 of 60 of 80 , normaal staat het naaldje op 60. Dus met tikken op het metertje verspringt het naaldje, het is niet het naaldje wat los zit. Weet iemand wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn. Ik hoor het graag van jullie, misschien dat iemand dit ook aan de hand heeft gehad, Alvast vriendelijk bedankt.
Mvg Ad Coertjens.

Die metertjes zijn puur mechanisch en dit metertje is (dus) kapot. Ik vermoed dat het tikje op het klokje resulteert in een willekeurige waarde... wat dan wel weer fijn is... kun je tenminste instellen wat je wilt aflezen en hoef je je niet ongerust te maken...
Je adres is (even gegoogled) bijvoorbeeld https://www.vanengeleninstruments.nl/ , er zijn er meer. 't kost wel wat.
Pas bij het uitbouwen op. De 'draden' naar de meter zijn leidingen. De een is oliedruk, dat valt te snappen, de ander gaat van het metertje naar een reservoirtje gevuld met ether. Ruikt erg lekker - is niet gezond - en draai dus de leiding niet kapot als je de wartel losmaakt.
En kijk nou eens, het spul is nieuw te krijgen ook nog! https://www.octagonparts.nl/product/wat ... ion-c-psi/ Of een andere aanbieder. Wat ik zei, 't kost wel wat.
Succes, Andrys

Andrys, dank voor je antwoord. Is er een grote kans op kapot draaien ? Met andere woorden; Gaat het dikwijls mis !!

Mvg Ad C.

Ja, er is een grote kans op kapot draaien. En soms zit de wartel erg vast...

https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt- ... r.4344090/